絲桿工藝除毛坯工序外,在精加工及半精加工階段,都安排了校直及熱處理工序,前后共三次:一次是校直及高溫回火,它安排精車外圓以后;還有二次是校直及低溫時效,它們分別安排在螺紋的粗加工及半精加工以后。
關于絲桿校直法,開始時,由于工件彎曲較大,該工藝采用了壓高點的方法;但在螺紋半精加工后,工件的彎曲度已比較小,所以該工藝又規定了砸凹點的方法。將工件放在硬木或黃銅墊上,使彎曲部分的凸點向下,凹點向上,并用錘及扁鏨敲擊絲桿凹點螺紋底徑,使其錘擊面凹下處金屬向兩邊伸展,以達校直的目的。
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在機械加工中分析工序誤差,往往會涉及到兩個很重要的概念:1、工藝系統尺寸鏈;2、工藝系統運動鏈。絲桿精車螺紋工序的誤差分析,就會涉及到這兩項重要概念的實際應用。工藝系統尺寸鏈是指在機床--刀具--工件這一工藝系統中,以被加工尺寸為封閉環的尺寸封閉系統。因此,工藝上對精密絲桿或很長的絲桿都要避免這一項傳動鏈的調整誤差。
前面,我們說明了精車螺紋時影響絲桿螺距精度的兩種因素。但是分析絲桿螺距誤差,不能就到此為止。因為組成工藝系統運動鏈的各個環節,即機床、刀具及工件各組成部分的零件,它們都不是理想元件。它們都會有一定的制造及安裝誤差。而且,由這些環節所組成的幾何關系在切削過程中,也不是一個靜態不變的關系,它們還受到切削力、切削熱、切削運動及振動等動態因素的影響。
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在降速傳動中,離母絲桿較遠的高速齒輪,其周期性轉角誤差對工件螺距的影響比較小;離母絲桿近的低速齒輪,其周期性轉角誤差對工件螺距的影響比較大;為了保證精度,精密絲桿在車床的后一對齒輪副,不僅速比要取得小,同時,其精度比較高。
保證工藝系統運動鏈的傳動精度,首先是要縮短其動鏈。目前,的絲桿在車床,其變速箱都安置在機外,主軸和精密雙頭/單頭絲杠內聯系的傳動掛輪,也由四只減少三只、二只,甚至還有用主軸和精密雙頭/單頭絲桿直接連在一起的,提高傳動精度是要提高運動鏈中各傳動元件的制造及安裝精度,對于精密螺紋加工機床講,主軸到精密雙頭/單頭絲桿之間的傳動齒輪,要求保證在6級精度以上。
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