而且在精密絲杠校直方面也有采用熱校直代替冷校直的趨向。
精密絲桿毛坯的熱校直,需要把他加熱到正火溫度,Tr8x4精密絲桿訂做,然后保溫若干時間,然后放在三個滾筒中進行校直,這樣精密絲桿毛坯在校直機內可完成奧氏體向“珠光體+鐵素體”的組織轉變,而校直出現的應力,也就很快被再結晶過程所消除。但是要指出,絲桿毛坯溫度下降到一定溫度后,就應取出空冷,如不取出,則熱校直也就會轉化到冷校直上去了。
但是,熱校直需要專門的的工藝裝備,Tr8x4精密絲桿加工,不及冷校直簡單。因此,對于批量不大普通絲桿,還仍然采用冷校直。
機床主軸徑向跳動及軸向竄動是破壞原定工藝系統理想運動的一項重要因素。和母絲桿軸向竄動相類似,主軸的軸和竄動,也會給被加工絲桿的螺距帶來一定的周期性誤差。所不同的是,只是母絲桿造成的周期性誤差只有在i大于等于1時,才形成工件的內螺距誤差,而主軸則不論傳動比i等于什么數值,Tr8x4精密絲桿,它都屬于內螺距誤差。
由于這一原因,對精密絲桿車床,必須來嚴格限制主軸的軸向竄動量在0.002MM以內。便是要取得好的效果,精密絲桿車床不論是主軸還是母絲桿,它們的軸和竄動,應該要控制在0.001MM。至于主軸的徑向跳動,也會使被加工絲桿產生周期性誤差。
因此,主軸徑向跳動對螺距誤差的影響比其軸向竄動的影響小得多。但是由于精車外圓在尺寸及形狀上的要求在機床標準中仍規定:精密車床主軸的徑向跳動要限制在0.005MM以下。
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