蝸輪蝸桿傳動,常見與傳動比大,一般傳動機構i=8~60,用于分度結構時i=600~1000,且要求傳動平穩、噪聲小、負荷較大、傳動效率η不超過0.8的場合,為了保證蝸輪、蝸桿傳動中的正確嚙合狀態,達到傳動目的,對其有什么要求呢?東莞市萬福五金制品有限公司來給大家說說。
①蝸桿軸線應與蝸輪軸線垂直;
②蝸桿軸線應在蝸輪齒輪的對稱中心平面內;
③蝸桿、蝸輪間的中心距要準確;
④有適當的齒側間隙;
⑤有正確的接觸斑點。
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蝸桿在設計工藝時,主程序需要從起刀點位置進行,另外加工蝸桿的過程中還需要其他子程序的調用,整個過程的完整性才能得到保證,一般在粗車完成之后再進行精車,車床轉速選為10 RPM,加工過程中需要對軸向齒厚精度和齒側表面粗糙度進行確定,左右切削法粗車完成之后,可以在兩邊齒側距離刀刃之間看到趕刀刃的間隙。
精車起刀點的確定,可以根據對刀的誤差進行一定程度的調整,避免空走刀現象的出現,在精加工主程序定位之后,嚴格按照相關圖樣的要求,對蝸桿的左側面進行加工,如果主程序需要進行二次定位,要保證蝸桿齒厚度和右側面粗糙度的要求,另外添加切削液可在一定程度上提高切削加工效率,改善齒面加工質量。
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蝸輪蝸桿傳動裝置是齒輪傳動的類型之一,其結構緊湊、傳動速比大、噪音小、蝸輪輸出轉矩大等特點被廣泛應用,蝸輪蝸杅裝置中有銅部件,因此蝸輪蝸桿油與其它齒輪油的差別,是不能以化學活性高的含硫極壓劑為主劑,而采用中等活性的油性劑為主劑,即使在極壓型蝸輪蝸桿油配方中,也要小心平衡極壓劑和油性劑的協合作用,因為含硫極壓劑在邊界潤滑條件下與特鐵反應生成硫化鐵膜,其熔點髙,有較好的抗燒結性能,有效地防止齒面損傷。
但含硫極壓劑與銅生成的硫化亞銅膜,韌性差,很容易從基體上磨掉,導致磨損增加,摩擦系數增大,所以蝸輪蝸桿油產品標準中對硫含量加以限定:L-CKE油的硫含量不大于1.05%,L-CKE/P油的硫含量不大于1.25%,由此可見,蝸輪蝸桿油不能用其它等級的極壓工業齒輪油代用、否則將加速腐蝕磨損,降低蝸輪蝸桿裝置的承載能力和使用壽命。
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