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南充蝸桿傳動-萬福,蝸輪減速機蝸桿-蝸桿傳動結構

廣東萬福精密絲桿有限公司
  • 經營模式:生產加工
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  • 主營:齒輪箱,絲桿,蝸桿,帶輪,內齒輪,齒輪,蝸輪,精密軸,軸套
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    南充蝸桿傳動-萬福,蝸輪減速機蝸桿-蝸桿傳動結構:

          蝸桿的軸向齒應與蝸輪的端面周節相等,因此蝸桿的軸向模數應與蝸輪的端面模數相等,蝸桿的軸向壓力角應等于蝸輪的端面壓力角,蝸桿相當于螺旋,其螺旋線也分為左旋和右旋、單頭和多頭,通常蝸桿的頭數Z1=1~4,頭數越多效率越高,但頭數太多,如Z1>4,分度誤差會增大,且不易加工。


          蝸輪的齒數Z2=iZ1,i為蝸桿傳動的傳動比,i=n1/n2=Z2/Z1,對于一般傳遞動力的蝸桿傳動,Z2=27~80,當Z2<27時,蝸輪齒易發生根切,而Z2太大時,可能導致蝸輪齒彎曲強度不夠。


          東莞市萬福五金制品有限公司擁有齒輪生產加工設備接近50臺,年產量約1000萬件,于2006年01月09日通過ISO9001:2000質量管理休系認證,2008年09月05日通過ISO14001:2004環境管理體系,本公司以優良的品質,快捷的交貨,合理的價格,贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶,且深受客戶的好評。









          不淬硬套裝蝸桿加工工藝路線:備料——正火——粗車——(調制)——半精車外圓,粗車螺旋面——人工時效——精車(精磨)內孔端面——插鍵槽——半精車螺旋面——鉗(休整不完全齒)——半精磨外圓——精磨螺旋面——低溫時效——研中心孔——精磨外圓——精磨螺旋面。

          滲碳淬火整體蝸桿加工工藝路線:鍛造——退火——粗車——正火——半精車外圓及螺旋面——鉗(休整不完全齒)——滲碳——精車外圓(去不需滲碳部分)——淬火回火——研磨中心孔——車緊固螺紋——銑槽——半精磨外圓——半精磨螺旋面——低溫時效——研磨中心孔——精磨外圈及端面——精磨螺旋面。

          東莞市萬福五金制品有限公司產品品質保證,公司以做好產品品質為首要工作,以滿足客戶要求,降低成本,減少浪費,提高工作效率,持續改進,改進質量體系,使工作程序化,規范化,不斷提升產品質量。

    蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力,蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當于齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似,模數m、壓力角、蝸桿直徑系數q、導程角、蝸桿頭數 、蝸輪齒數、齒頂高系數(取1)及頂隙系數(取0.2)。

    其中模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角,亦即渦輪端面的模數和壓力角,且均為標準值,蝸桿直徑系數q為蝸桿分度圓直徑與其模數m的比值,蝸輪及蝸桿機構常被用于兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。

    東莞市萬福五金制品有限公司擁有一批數控滾齒機、滾齒機、絲桿機,CNC車床、自動車床、普通車床、內外圓磨床、無心磨床等全新的日本進口生產和檢測設備,歡迎大家來咨詢!

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