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蝸桿傳動能實現大的傳動比，在動力傳動中，一般傳動比i=5～80，在分度機構或手動機構的傳動中，傳動比可達300，若只傳遞運動，傳動比可達1000，由于傳動比大，零件數目又少，因而結構很緊湊，當蝸桿的螺旋線升角小于嚙合面的當量摩擦角時，蝸桿傳動便具有自鎖性。
在蝸桿傳動中，由于蝸桿齒是連續不斷的螺旋齒，它和蝸輪齒是逐漸進入嚙合及逐漸退出嚙合的，同時嚙合的齒對又較多，故沖擊載荷小，傳動平穩，噪聲低，蝸桿傳動與螺旋齒輪傳動相似，在嚙合處有相對滑動，當傳動具有自鎖性時，效率僅為0.4左右。
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環面蝸桿傳動的特征是，蝸桿體在軸向的外形是以凹圓弧為母線所形成的旋轉曲面，所以把這種蝸桿傳動叫做環面蝸桿傳，在這種傳動的嚙合帶內，蝸輪的節圓位于蝸桿的節弧面上，亦即蝸桿的節弧沿蝸輪的節圓包著蝸輪，在中間平面內，蝸桿和蝸輪都是直線齒廓。
環面蝸桿傳動由于同時相嚙合的齒對多，而且輪齒的接觸線與蝸桿齒運動的方向近似于垂直，這就大大改善了輪齒受力情況和潤滑油膜形成的條件，因而承載能力約為阿基米德蝸桿傳動的2～4倍，效率一般高達0.85～0.9，但環面蝸桿傳動需要較高的制造和安裝精度。
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在蝸輪的傳動中，蝸桿是主要的動件，現階段的礦山機械和工程機械中蝸桿的應用非常廣泛，數控車床應用到實際生產中后，蝸桿的生產效率不僅得到了提高，而且加工的精度也得到了保障，在數控車床上加工蝸桿存在一定的難度，需要對加工的深度以及切削刀的程度進行準確的掌握，避免在加工過程中可能出現的扎刀現象。
主要加工內容為右旋軸向直廊蝸桿，在對工件進行編程的過程中不需要設置退尾量，蝸桿的右側是起刀點的位置，在加工蝸桿過程中，編程的起點一般設置在工件右端面，工件材料一般選擇為45鋼，而刀具材料一般選擇為高速鋼或硬質合金。
在裝夾工件的過程中，一般優先選擇一夾一頂或者雙頂夾尖的方式進行裝夾，對于齒根圓直徑的誤差需要控制在0.2mm以內，而Z軸換刀的誤差需要控制在左右趕刀量內，具體為0.1mm，必須滿足工件的公差要求。
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